Дома уровень шума 5 ря 65 ви

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 110-86-37
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 366

Промышленный шум Производственный шум — это совокупность различных шумов , возникающих в процессе производства и неблагоприятно воздействующих на организм [2]. Это понятие обычно рассматривается с точки зрения экологии и медицины , то есть как угрозу жизнедеятельности, а не как фактор, мешающий работе, потому что постоянное его воздействие может принести непоправимый вред здоровью. Традиционно, рабочий шум был постоянной опасностью для работников, занятых в сфере тяжёлой промышленности и ассоциировался только с ухудшением слуха. Современные понятия охраны труда рассматривают шум как угрозу безопасности и здоровью работников многих профессий по различным причинам. Шум может привести не только к нарушениям слуха в случае постоянного нахождения при шуме более 80 децибел [3] [4] , но может быть фактором стресса и повысить систолическое кровяное давление. По мнению специалистов-профпатологов, воздействие вредных производственных факторов включая чрезмерный шум не только являются причинами различных профессиональных заболеваний, но и - ослабляя организм и нарушая его нормальную жизнедеятельность - способствовать возникновению и усилению обычных заболеваний, не относящихся к профессиональным.

Criteria for a Recommended Standard.

Автор: Mark. Каждый, кто живет в доме, находящемся в непосредственной близости к трассам, промышленным предприятиям, железной дороге и т. Шум — явление негармоничное, хаос звуков, их сочетания вызывают у людей в лучшем случае раздражение.

Промышленный шум

Порядок определения и оценки необходимого снижения уровня звука у населенных пунктов. Определение требуемой акустической эффективности экранов с учетом звукопоглощения. Выбор конструктивного исполнения шумозащитного экрана и технологические основы его проектирования.

Рекомендации по определению шумовых характеристик автотранспортных потоков. Приложение 1 Некоторые сведения из акустики. Приложение 2 Перечень основных нормативно-технических документов. Приложение 3 Рекомендуемая форма технического задания на разработку шумозащитного экрана. Приложение 4 Рекомендуемая форма акустического обоснования мероприятий на этапе проектирования шумозащитных средств. Приложение 5 Акустическое обоснование применения шумозащитного экрана.

Методические рекомендации разработаны в развитие Руководства по расчету и проектированию средств защиты застройки от транспортного шума и содержат Методические рекомендации определения и оценки необходимого снижения уровня звука экранами у населенных пунктов, а также включают ключевые проблемы выбора и расчета параметров экрана, обеспечивающих требуемое снижение шума при его конструктивном исполнении.

Настоящие Методические рекомендации ориентированы на применение при проведении акустических расчетов по оценке степени шумового дискомфорта у примагистральных населенных пунктов и разработке мероприятий для обеспечения нормативных уровней шума, установленных санитарными нормами.

Защита примагистральных жилых и общественных зданий от транспортного шума осуществляется по следующим основным направлениям:. Настоящие Методические рекомендации разработаны применительно к акустическим экранам шумозащитным придорожным экранам , снижающим шум на пути его распространения. Выбор тех или иных средств защиты от шума, определение необходимости и целесообразности их применения следует производить на основе расчета необходимого снижения уровня звука на селитебной территории и определения требуемой эффективности экранов с учетом звукопоглощения.

Для расчета требуемого снижения транспортного шума и проектирования средств защиты от него застройки необходим рациональный перечень исходных данных. Рациональный перечень исходных данных для расчета ожидаемых уровней шума в расчетных точках на территории населенных пунктов определяется типом учитываемых источников внешнего городского шума, особенностями планировочной структуры и рельефа местности населенного пункта, назначением защищаемых от шума объектов и участков территории.

Одним из основных, наиболее распространенных источников внешнего шума на территории населенных пунктов городов являются потоки легковых и грузовых автомобилей и общественного транспорта на улично-дорожной сети населенного пункта города.

Исходным шумовым параметром автотранспортного потока, необходимым для проведения различных акустических расчетов, является его шумовая характеристика. В качестве шумовой характеристики автотранспортного потока ГОСТ [ 1 ] установлен эквивалентный уровень звука, создаваемый потоком на расстоянии 7,5 м от оси ближайшей полосы движения автотранспорта и на высоте 1,5 м над уровнем проезжей части.

Шумовые характеристики автотранспортных потоков определяются для всех стадий проектирования расчетными методами. Лишь для настоящего периода они могут быть определены также и методом натурных измерений [ 1 ]. Однако такие измерения в масштабах всего населенного пункта города очень трудоемки, требуют больших затрат времени и финансов, что значительно затрудняет или делает даже невозможным в ряде случаев их проведение в полном объеме.

Поэтому при оценке шума транспортных потоков в настоящий период часто применяют также расчетные методы. Для повышения надежности этих методов в условиях каждого конкретного населенного пункта нередко проводят выборочные измерения шумовых характеристик транспортных потоков и по ним корректируют расчетную методику, добиваясь наилучшей сходимости результатов расчетов с результатами натурных измерений. Исходными данными для расчета шумовых характеристик автотранспортных потоков являются:. Для повышения точности расчета шумовых характеристик автотранспортных потоков необходимо учитывать ряд дополнительных параметров рассматриваемых магистралей, таких как:.

Кроме шумовых характеристик автотранспортных потоков, для расчетов ожидаемых уровней шума в расчетных точках на территории и в застройке населенных пунктов необходима следующая исходная информация:. Для оценки ожидаемого шумового режима на участке территории населенного пункта, который необходимо защитить от автотранспортного шума с помощью экрана, и определения основных акустических и конструктивных параметров шумозащитного экрана нужно выполнить следующие действия:.

В случаях, если между транспортной дорогой и расчетной точкой расположены экраны, или дорога улица на рассматриваемом участке резко изменяет свое направление, или шум в расчетную точку поступает от двух или большего числа дорог улиц , то производят разбивку территории на участки, отличающиеся условиями распространения шума.

При этом поступают следующим образом. Из расчетной точки на плане территории проводят лучи через края экранов например, существующих зданий , через точки пересечения или резкого изменения направления улиц до пересечения с осями этих улиц. При этом получается ряд дополнительных участков, для каждого из которых следует провести самостоятельный акустический расчет;. Если шум в расчетную точку попадает от нескольких подучастков, то для каждого подучастка выполняется свой самостоятельный расчет, полученные результаты затем энергетически суммируются;.

При расчете уровней шума на площадках детских дошкольных учреждений, на участках школ, на площадках отдыха микрорайонов, кварталов и групп жилых домов, на территориях больниц и санаториев расчетные точки выбирают на ближайшей к источнику шума границе площадок на высоте 1,5 м над уровнем их территории.

При произвольном расположении расчетной точки на территории населенного пункта ее высота принимается также равной 1,5 м. Расчетные точки на территориях, непосредственно прилегающих к жилым и общественным зданиям, выбирают согласно [ 4 ] на расстоянии 2 м от фасадов зданий как со стороны уличного, так и со стороны дворовых фасадов на уровне середины окон первого и последнего этажей зданий.

Если расстояние от источника шума до здания составляет свыше м, то можно ограничиться только одной расчетной точкой на уроне верхнего этажа. При наличии экранирующих сооружений ряд расчетных точек должен выбираться в зоне акустической тени за экранами.

Расчет ожидаемых уровней шума в расчетных точках на территории и внутри помещений. Ожидаемый уровень звука L A р. L A рас. L A воз. L A пок. L A зел. L A экр. L A отр. Вспомогательные величины, входящие в вышеуказанные формулы, определяются следующим образом. Снижение уровня шума источника L A рас. При расчетах снижения шума с расстоянием акустический центр автотранспортного потока принимается расположенным по оси ближайшей к расчетной точке полосы движения транспорта и на высоте 1 м над уровнем проезжей части магистрали.

Снижение уровня шума, вследствие его затухания в воздухе L A воз , при выполнении акустических расчетов, связанных с санитарно-гигиенической оценкой зашумленности территории транспортными источниками, может быть рассчитано по формуле, в которой в скрытом виде учтены усредненные зависимости коэффициента поглощения звука от температуры и влажности воздуха, полученные на основании статистической оценки большого объема экспериментальных данных [ 3 ]:.

Эта формула выведена при усреднении по различным температурным условиям и в предположении, что частота всех направлений ветра равновероятна.

В случае покрытия поверхности территории травой газоны или снегом или наличия рыхлого грунта следует дополнительно учитывать поглощение звука поверхностью территории L A пок с помощью следующих формул:. Если при расчете по формуле 2. При посадке деревьев с плотным примыканием крон и сплошным заполнением подкронового пространства кустарником, то есть при устройстве так называемой шумозащитной полосы зеленых насаждений, обеспечиваемое ею снижение шума можно рассчитать по формуле.

Эта формула справедлива при ширине полосы не более м. При обычной посадке зеленых насаждений их шумозащитный эффект выражен слабо и практически может не учитываться. Посадка хвойных пород деревьев эффективно снижает шум в течение всего года, посадка лиственных пород - только в летний период.

Поправка, учитывающая ограничение угла видимости магистрали из расчетной точки, рассчитывается по формуле. Снижение уровня шума L A экр. При воздействии на расчетную точку на территории нескольких источников внешнего шума вначале определяют шумовое воздействие каждого отдельного источника по формуле 1 , а затем производят энергетическое суммирование их шумовых воздействий:.

L терр. Ожидаемый уровень звука в расчетных точках внутри помещения может быть определен по формуле. L пом. Одним из наиболее эффективных строительно-акустических средств защиты от транспортного шума селитебной территории и застройки является сооружение придорожных шумозащитных экранов. Основным оценочным параметром экрана является его акустическая эффективность, на которую оказывают влияние многие факторы, характеризующие как сам экран, так и источник шума, и параметры окружающей среды.

Особую роль при этом играют факторы, связанные со звукопоглощением в среде. Механизмы этого поглощения могут быть различными, связанными с поглощением звука атмосферой, влиянием ветра, влажности воздуха, температурных градиентов, турбулентностей, зеленых насаждений и т. Факторный анализ условий распространения шума автотранспортных потоков в окружающей среде при наличии экранов и с учетом звукопоглощения характеризует рассматриваемый сложный процесс во взаимосвязи с физическими явлениями, к числу которых в первую очередь следует отнести: расхождение звуковой энергии или дивергенцию, интерференцию, дифракцию, поглощение звука элементами внешней среды и др.

Все эти явления оказывают существенное влияние на звуковое поле на селитебной территории и в застройке и должны учитываться при его расчете. Картина значительно усложняется, когда на пути звуковых лучей от транспортной магистрали до расчетной точки имеются экранирующие сооружения. В качестве таких сооружений могут выступать холмы, насыпи, овраги, выемки, здания, искусственные стенки и т. Теоретически уровень звука в акустической тени должен быть значительно ниже уровня шума источника на величину звукоизоляции экранирующей конструкции.

Однако в зоне звуковой тени шум от магистрали, экранируемой экраном, исключается не полностью. Проникание звуковой энергии за экран зависит от соотношения между размером препятствия и длиной волны. Проникание звука за экран обусловлено дифракцией звука на верхней и боковых при не очень длинных экранах кромках экрана.

Строгий расчет дифракции звука на экране в общем виде представляет очень сложную задачу, разрешимую лишь для отдельных частных случаев. Одно из таких частных решений было получено Зоммерфельдом и Макдональдом [ 1 ] применительно к полубесконечному экрану:. H 1 1 - функция Ганкеля первого рода первого порядка;. Несколько более точные результаты, в том числе и для линейных источников, могут быть получены с помощью теории дифракции Френкеля-Кирхгофа [ 2 ]. Впоследствии Маекавой [ 3 ], на основании обобщения многочисленных экспериментальных данных, была разработана более удобная для практического применения формула, дающая небольшую погрешность:.

Сравнение результатов расчетов по 3. Для повышения точности расчетов в математическую модель экранирующего эффекта 3.

Найденное по 3. При расчете акустической эффективности экрана-здания его дворовый фасад рассматривают как экран-стенку расчеты по формулам 3. К найденной величине добавляют поправку К , учитывающую дифракцию звука на верхних и боковых кромках экрана. Величина этой поправки определяется по графикам из [ 4 ]. В случае экрана-насыпи или экрана-выемки необходимо учесть дополнительно влияние DL склонов на снижение уровней звука, которое определяется по табл.

Поправка на влияние крутизны склонов насыпи выемки на снижение уровней шума. Математическая модель экранирующего эффекта насыпи описывается формулой. Автотранспортные магистрали можно рассматривать как линейный источник шума, то есть в виде равномерно излучающей прямой линии большой длины. Такой источник излучает цилиндрические волны, в которых уменьшение уровня звука при удвоении расстояния составляет всего лишь 3 дБА и определяется уравнением.

В дальнем свободном звуковом поле, создаваемом транспортным потоком в безграничной однородной атмосфере без поглощения, звук распространяется по прямым линиям-лучам, перпендикулярным фронту волны. С увеличением расстояния от источника поверхность фронта также увеличивается, вследствие чего интенсивность звука падает.

Однако в реальной атмосфере интенсивность звука снижается в большей степени, чем величина, зависящая только от расстояния до транспортной магистрали. Дополнительное снижение интенсивности вызвано поглощением звука, обусловленным различными причинами.

Одна из них связана с поглощением звука в спокойной атмосфере за счет обмена импульсами между молекулами воздуха в результате их теплового движения классическое поглощение, происходящее вследствие вязкости и теплопроводности воздуха , а также за счет перераспределения энергии между молекулами с различными степенями свободы молекулярное поглощение.

Последний фактор играет основную роль в снижении интенсивности звука. Классическим поглощением в большинстве случаев можно пренебречь. Величина молекулярного поглощения звука зависит от частоты звука, а также от температуры и влажности воздуха.

Звукоизоляционные материалы. Виды звукоизоляционных материалов

Порядок определения и оценки необходимого снижения уровня звука у населенных пунктов. Определение требуемой акустической эффективности экранов с учетом звукопоглощения. Выбор конструктивного исполнения шумозащитного экрана и технологические основы его проектирования. Рекомендации по определению шумовых характеристик автотранспортных потоков. Приложение 1 Некоторые сведения из акустики. Приложение 2 Перечень основных нормативно-технических документов.

Рекомендации NIOSH по защите от шума

Первоначально слово шум относилось исключительно к звуковым колебаниям, однако в современной науке оно было распространено и на другие виды колебаний радио-, электричество. По характеру спектра шумы подразделяют на:. Для количественной оценки шума используют усредненные параметры, определяемые на основании статистических законов. Для измерения характеристик шума применяются шумомеры , частотные анализаторы , коррелометры и др. Комната блокирует 99,99 процентов внешних звуков и поглощает внутренние.

.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Уровень шума и ты. ШУМОВОЕ ЗАГРЯЗНЕНИЕ ☠️

.

.

.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Насколько ОПАСЕН уровень ШУМА БЫТОВЫХ ПРИБОРОВ и ИНСТРУМЕНТА!?
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 4
  1. koquati86

    Будем надеяться, что эту порнографию не приймут. Думаю хотят расширить круг возможностей для мошенников.

  2. Стела

    Гандоны!сами себе поделали зарплаты от 300 тыс.грн-по 3 млн.и на них работать.уроды!килеры есть везде.

  3. Рада

    Самая бесполезная контора это мусора.

  4. apreda

    Этот закон никак не остановит реальных насильников. Но по отношению к нормальным людям развязывает руки разным мразям.

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных